بيئي

يحل وقود MSAR® المشكلات البيئية الرئيسية بما في ذلك السخام الأسود، وأكاسيد النيتروجين وأكاسيد الكبريت.

تقليل الانبعاثات باستخدام ®MSAR

يوفر MSAR® أداء احتراقي محسن عند مقارنته بزيت الوقود التقليدي نظرًا لخصائصه الفيزيائية المتأصلة المتمثلة في قطرات وقود دقيقة مذراة مسبقًا ومعلقة في الماء.

ينتج عن هذا انخفاض أقل في الرماد وجسيمات الكربون الأسود (PM) وأكسيد النيتروجين (NOx) بنسبة 30%، وهي تخفيضات كبيرة لتحسين جودة الهواء المحلي وتقليل احتمالية الاحترار العالمي لاستخدام زيت الوقود.

® MSAR متوافق تمامًا مع أنظمة تنظيف غاز العادم أو EGCS أو “أجهزة تنقية الغاز”، والتي يمكن استخدامها في التطبيقات البحرية والطاقية لتقليل انبعاثات أكاسيد الكبريت (SOx) وأكاسيد النيتروجين والجسيمات. يمكن أيضًا استخدام تكلفة الوقود المنخفضة الناتجة عن استخدام ®MSAR لدعم ما قد يكون بخلاف ذلك من خيارات التخفيف التي لا يمكن تحملها.

احتراق كامل

يعتبر استحلاب الهيدروكربونات لإنتاج وقود “الزيت في الماء” مفيدًا بشكل خاص عند حرق الوقود المتبقي الأثقل بخصائص احتراق أكثر تحديًا مثل مستويات الأسفلتين العالية.

ينتج عن عملية MSAR®‎ وقود “تمت تذريته مسبقًا” بنطاق حجم جسيمي يتراوح بين 5 و 10 ميكرون (µm) عادةً، وهو مشابه في قطره لخلية الدم الحمراء، وأصغر بكثير من ترذيذ الزيت التقليدي (الذي ينتج 80-100 ميكرون في أحسن الأحوال).

عند احتراق الوقود، يحدث الحرق على سطح القطرات. تحتوي قطرات وقود MSAR®‎ الصغيرة الحجم على مساحة سطح أعلى من أحجام زيت الوقود الثقيل التقليدي مما يتيح الاحتراق السريع والكامل، كما هو موضح أعلاه. هذا يؤدي إلى تحسين كفاءة الوقود والفوائد البيئية.

سوف يحترق ®MSAR ويتحول إلى رماد الوقود، مع عدم وجود أي سخام أسود تقريبًا. هذا يجعل إنتاج الجسيمات غير حساس لمستويات هواء الاحتراق ومستويات الإسفلت في الوقود، مما يوفر فرصة لتقليل الهواء الزائد وزيادة الكفاءة.

في عينات الرماد الموضحة أدناه، يمكن ملاحظة أن المستويات العالية من الكربون غير المحترق، والتي تعطي الرماد لونه الأسود، تظل في رماد زيت الوقود الأساسي التقليدي رقم 6، في حين يتم تحديد الرماد من عينات MSAR®‎ بمنتجات غير عضوية. تعزز الطبيعة غير العضوية لهذا الرماد المتبقي من ملاءمتها لاستعادة المكونات المعدنية القيمة، مثل الفاناديوم، وهو مكون قيم لصناعة الصلب وفي بطاريات الأكسدة والاختزال لتخزين الطاقة، وكذلك النيكل.

وقود ®MSAR مستقر للغاية ويمكن توزيعه على النحو الأمثل في منطقة الاحتراق. يتبخر الماء الموجود في الوقود على الفور، مما يؤدي إلى الانحلال والتوزيع الثانوي. تعمل هذه المياه أيضًا على تقليل درجات حرارة الاحتراق (بأكثر من 100 درجة مئوية)، مما يقلل عادةً من انبعاثات أكاسيد النيتروجين (NOx) بأكثر من 20% وفي بعض الحالات يصل إلى 50%، كما هو موضح أدناه.

إن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وأكاسيد الكبريت هي إلى حد كبير وظيفة الهيدروكربون المستخدم في تصنيع MSAR®‎ ويمكن مقارنتها بشكل عام بزيت الوقود التقليدي.

تقنيات احتراق حديثة وأنظمة تنظيف غاز العادم (EGCS، أو “أجهزة تنقية الغاز”) يتم تركيبها اليوم بشكل متزايد في المنشآت الصناعية للحد من تأثير انبعاثات أكسيد الكبريت على البيئة وصحة الإنسان.

يمكن استخدام المدخرات التي يمكن لمستخدمي زيت الوقود تحقيقها من خلال استخدام وقود ®MSAR لدعم ما قد يكون خيارًا لا يمكن تحمله للتخفيف. تتمتع كوادرايز بخبرة تجارية كبيرة مع أنظمة تنظيف غاز العادم وبعلاقات عمل وثيقة مع موردي تكنولوجيا إزالة الكبريت من غاز المداخن للحلول البحرية والبرية. تقنية FGD قادرة على إزالة أكثر من 90% من أكاسيد الكبريت في غازات المداخن.

وقود ®MSAR متوافق تمامًا مع هذه التقنيات وله ميزات مواتية تقلل الآثار البيئية الناتجة عن الاحتراق بما في ذلك أكاسيد الكبريت وأكاسيد النيتروجين والجسيمات / السخام والرماد.

توفير الطاقة:

يمكن تخزين وقود ®MSAR ونقله في درجات حرارة الجو تبلغ عادة 20 درجة مئوية، مقارنة بزيت الوقود الذي يتطلب تسخينًا حتى 50-100 درجة مئوية اعتمادًا على درجة اللزوجة. نتيجة لذلك، فإن متطلبات الطاقة لمناولة ونقل MSAR®‎ أقل من متطلبات زيت الوقود.

تعني التذرية المسبقة أنه يمكن حرق وقود ®MSAR في درجات حرارة أقل قبل التسخين (~ 60 درجة مئوية) من زيت الوقود (عادةً 120-160 درجة مئوية)، مما يقلل من استهلاك الطاقة أثناء الاستخدام.

تقليل المخاطر البيئية والتأثير:

الانسكابات

يمكن تكييف إجراءات التشغيل وخطط الطوارئ بسهولة لاستخدام MSAR. في حالة الانسكاب، يشكل ®MSAR مخاطر بيئية أقل من زيت الوقود، لأنه يتم التعامل مع حوالي 450 مليون طن من زيت الوقود سنويًا. تميل انسكابات النفط الخام وزيت الوقود في البحر إلى الطفو على السطح، وتشكل بقع زيت خانقة، والتي يتم عادةً استخدام المواد الكيميائية عليها لتفريق البقعة. في حالة حدوث انسكاب ®MSAR في المحيط، فإنه يتشتت بسهولة لأنه قابل للامتزاج بالماء وتستهلك البكتيريا الطبيعية في الماء القطيرات الصغيرة للمخلفات بسرعة.

انخفاض السمية

ترتبط سمية ®MSAR إلى حد كبير بمخلفات المصفاة أو خام النفط الخام الثقيل، والتي تكون عمومًا أقل من زيوت الوقود التي تحتوي على كميات مادية من هيدروكربونات أخف وزنا وأكثر سمية.

مياه معاد تدويرها

يمكن الحصول على المياه المستخدمة في عملية ®MSAR من عدد من المصادر بما في ذلك مياه صالحة للشرب أو المياه المحلاة أو مياه الصرف الملوثة بالزيت أو المياه الحامضة التي يتم إرسالها تقليديًا إلى معالجة المياه أو التخلص منها بواسطة مصافي النفط.